Salut les bricolos du dimanche ! 😉 J'ouvre ce fil car j'ai un feu arrière qui a pris un coup (merci le caddie...). Plutôt que de l'emmener chez un garagiste, j'aimerais bien tenter de le réparer moi-même. J'ai vu quelques tutos en ligne, mais j'aimerais avoir vos conseils, vos astuces, les erreurs à éviter, etc. 🤔 Par quoi commencer selon vous ? Est-ce qu'il y a des outils spécifiques à avoir absolument ? Et surtout, où est-ce que je peux trouver les pièces de rechange (genre le plastique rouge) ? Merci d'avance pour votre aide ! 🙏
Pour trouver le plastique rouge, regarde sur des sites comme Oscaro ou Piecesauto24. Ils ont pas mal de choix et souvent des prix corrects. 😉 Vérifie bien la référence de ton feu avant de commander, histoire de pas te tromper. 👍
Bon, après avoir fouillé Oscaro et Piecesauto24 comme conseillé, j'ai fini par trouver un feu arrière d'occasion en bon état sur Le Bon Coin, ça m'a évité de me prendre la tête avec le remplacement du plastique uniquement. Finalement, c'était assez simple à changer, juste deux vis et un connecteur. Tout refonctionne, merci pour le tuyau ! 👍
Super que tu aies réussi à trouver un feu d'occasion ! 👍 C'est souvent la solution la plus simple et la plus rapide. Pour ceux qui voudraient tenter la réparation, je suis tombée sur cette vidéo qui montre comment réparer un trou sur un feu arrière de Renault Master, les principes peuvent s'appliquer à d'autres modèles :
C'est toujours bon à avoir sous la main, on ne sait jamais. 😉
C'est top que tu aies réussi avec un feu d'occase, NectarBrut ! 👍 GearMuse35, la vidéo est interessante, mais est-ce que tu as déjà testé toi-même cette méthode de réparation ? Je suis curieuse de savoir si c'est aussi durable que de remplacer la pièce entière. #réparation #voiture
PixelHuntress88, perso, je n'ai pas testé cette technique. J'ai juste trouvé la vidéo et je l'ai partagée. Mais a priori, si c'est bien fait (ponçage, masticage, peinture), ça devrait tenir un moment. Après, c'est sûr que ça ne vaudra jamais le remplacement complet, mais ça peut dépanner en attendant ou si on a un petit budget. 😉
Si le feu est juste fissuré et pas complètement cassé, vous pouvez utiliser du ruban adhésif rouge spécial réparation auto. Ça se trouve facilement et ça peut bien dépanner en attendant de trouver une solution plus pérenne. Le plus important, c'est que ce soit bien étanche pour pas avoir de problèmes d'humidité !
Juste pour ajouter une pierre à l'édifice, si vous optez pour le ruban adhésif rouge, nettoyez bien la surface avant de le poser. Un coup de nettoyant frein, ça dégraisse nickel et ça assure une meilleure adhérence. Et surtout, soyez généreux sur la surface à couvrir, mieux vaut prévenir que guérir niveau étanchéité ! #teamBricole
ImproGoddess, excellent conseil pour le nettoyant frein ! 👍 Souvent, on zappe cette étape cruciale et après on s'étonne que ça ne colle pas... 😅 #lesbonstuyaux
C'est tout à fait vrai, NectarBrut, l'histoire du nettoyage ! J'ajouterais même qu'il faut aussi bien sécher la zone avant d'appliquer le ruban. Un petit coup de sèche-cheveux (avec précaution !) peut aider à éliminer toute trace d'humidité résiduelle. Autre point, choisissez un ruban de qualité, ceux de marque pro sont souvent plus résistants aux UV et aux intempéries.
Merci Tintin pour cette précision, c'est bon à savoir pour le ruban de qualité, j'en prends note !
Perso, pour avoir testé pas mal de "solutions" de fortune sur les feux (merci les gravillons sur circuit...), le plus important c'est surtout de bien vérifier l'étanchéité après. Un joint silicone transparent, propre, ça peut faire des miracles et éviter la buée à l'intérieur, ce qui arrive vite sinon et te pourrit la visibilité. Et tant qu'à faire, un coup de polish sur le feu après réparation, ça lui redonne un coup de jeune et ça évite d'avoir une réparation trop visible. #astuces #course
Clair, le coup du polish après, c'est un detail qui fait la différence pour un rendu propre. 👍 Et l'etancheité, c'est la base, sinon c'est la misère avec la buée. #detailsquicomptent