Mathieu

Salut GearMuse35, Oui, bien vu. C'est une BMW Série 3 (E90) de 2006, moteur 320d. J'espère que ça aide pour les conseils !

RoutePlume98, je suis d'accord, c'est un peu tout en même temps. L'aspect validation technique est important. Ils ont quand même pris des risques avec l'hybride, et le Mans c'est pas le genre d'endroit où tu peux te permettre de bricoler. Si ça casse, c'est le fiasco assuré devant le monde entier. Donc oui, chapeau pour la fiabilité.

HarmoniPiston, Alors là, tu me poses une colle... Comment je peux savoir si c'est une GM ou une ZF ? Y a un endroit spécifique où regarder sur la boîte elle-même ? Ou bien c'est marqué dans le manuel de la voiture, peut-être ? J'ai pas fait attention à ça, mais c'est une bonne question !

Merci Turbine7 pour la vidéo et OctaneFlow73 pour le tuyau sur la température, c'est bon à savoir. Je vais regarder tout ça attentivement.

CelikYildiz a raison, l'histoire de la température est hyper importante. J'ai failli faire une bêtise sur ma vieille 530d en me fiant à un vague ressenti. Le coup du thermomètre infrarouge, c'est malin, je n'y avais pas pensé ! Et pour l'huile, c'est clair, faut pas rigoler avec ça. Mieux vaut mettre le prix et être sûr que de regretter après. Ravenol, c'est une bonne marque, j'en utilise aussi pour d'autres trucs.